斯巴鲁森林人车主的真实体验：优缺点全解析大家好，今天继续聊聊斯巴鲁森林人这款车，特别是那些高频使用它的人可能会遇到的一些小问题。🚧 噪音隔绝：买车前，试驾的时候确实体验不到实际使用中的噪音问题。于是，我和朋友租了一辆森林人，跑了一次1000公里的长途旅行。结果发现，高速上这车的噪音有点大。前排两个人还好，但前后排之间聊天就得提高嗓门了。SUV嘛，撞风面积大，车体也比较方正，所以噪音隔绝确实不够理想。这个缺点是否能接受，就看你怎么用车和你的接受程度了。🚀 油门初段响应：这款车有两个模式：I模式和S模式。日常使用时，I模式在静止起步时有点肉，发动机响但速度提不快。时速40km/h后就好多了，油门响应还算灵敏。如果切换到S模式，最直观的变化就是怠速或恒速状态下的发动机转速从1000rpm提升到2000rpm，这样加速时油门响应确实会好一些。其实，车是肉还是窜，除了看峰值功率和扭矩（这些是车辆极限状态下的动力输出），真正影响我们日常驾乘体验的是油门和换挡逻辑标定。这些是没法简单从数据上看出来的，建议大家去试驾再决定是否够用和适合。总体来说，这车1.5吨重，全时四驱，半年开了一万多公里，市区、高速和野路都跑得挺欢脱，百公里油耗稳定在8.0L，这个平衡我觉得可以接受。🔊 冷启动发动机噪音：除了住别墅半夜要偷溜出去不想被发现，这个缺点其实没啥大影响。开几天就习惯了，忽略掉吧[吃瓜R]。🤖 辅助驾驶功能频繁介入：森林人配备了车道偏离告警、车道偏离方向盘自动纠正、驾驶员注意力监测、前方紧急刹车告警、倒车后方来车告警、并道时有侧后方来车方向盘自动回拨等一系列辅助驾驶功能。这些功能有时候会吓到新手，有时候又会让老司机觉得烦。日常：靠近分道线时，总会有车道偏离告警，有点烦。（可以一键关闭）偶尔：想要刀片超车或者急转弯时，车子会误以为快撞车了，于是各种报警加轻微辅助制动，容易打乱驾驶员节奏（犹豫就会败北[doge]）。公允地说：日常挺管用，偶尔会嫌烦，危急时帮大忙。⚠️ 但是！但是！但是！‼️也有两次情况，真把我这个老司机吓了一大跳。究竟咋回事？还要从那次露营长途旅行说起…字数有限，下次再详细说说。欢迎大家继续关注，感谢点赞和追更！ 森林人 2024‑10‑31 暂无评论内容
来发布第一条评论吧